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水果机:兼首席执行官在燃油汽车时代

时间:2020/11/24 12:43:23   作者:   来源:   阅读:28   评论:0
内容摘要:日本电产董事长兼首席执行官长冈茂雄:我说未来的电动汽车价格将降至目前价格的五分之一。每个人都很惊讶。但实际上,目前电视和计算机的价格已降至原始价格的十分之一甚至二十分之一。大规模生产的力量巨大,完全有可能降低价格。作为汽车工业的大国,截至去年年底,日本上路的汽车总数达到7800万...
日本电产董事长兼首席执行官长冈茂雄:我说未来的电动汽车价格将降至目前价格的五分之一。每个人都很惊讶。但实际上,目前电视和计算机的价格已降至原始价格的十分之一甚至二十分之一。大规模生产的力量巨大,完全有可能降低价格。作为汽车工业的大国,截至去年年底,日本上路的汽车总数达到7800万辆,其中12万辆电动汽车(EV)仅占0.2%,仍然是最大的瓶颈。它的进一步普及。记者的调查发现,目前日本市场上销量最大的电动车的价格在330万至430万日元(约合21万至270,000日元)之间,几乎比同级别的燃料汽车贵。加倍

日本东京市民:电动汽车感觉更昂贵。毕竟,输出不多,并且没有缩放效果。如果可以减少到200万日元(约合人民币127,000元),仍然可以接受。由于电池,电动机和电子控制,“三电系统”约占电动汽车生产成本的50%,如何降低相关成本已成为电动汽车能否降低价格的关键。日前,行业领导者随着世界各国在环境保护方面的限制不断加强,电动汽车将占电动汽车的比重在多个电动汽车类别中占据全球最大的市场份额。到2030年,新车市场将占据很大的份额。超过50%的份额,行业垄断的打破和规模效应将使汽车价格急剧下降。

董事长兼首席执行官在燃油汽车时代,汽车行业是典型的垄断市场。各个国家/地区的汽车公司都将发动机视为差异化竞争的重点。每个汽车公司基本上都有自己的专属零售市场。零部件制造商从事垄断竞争,并变相提高生产成本。永寿重信说,在电气化时代,电机等核心部件将成为标准化产品。因此,汽车制造商与零部件制造商之间的一对一对应关系将被破坏。电动汽车不需要发动机。对于零件制造商,他们可以为多家汽车公司提供产品,而不是一家。向自由竞争的转变将有助于扩大生产规模并降低成本,从而推动汽车价格大幅下降。

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